СОДЕРЖАНИЕ
Весной 2014 года Крымский полуостров вошёл в состав Российской Федерации. Народные массы с рекордной избирательной явкой пожелали стать россиянами, ведь ностальгия по СССР живёт во многих. Но любое ликование и торжество имеет свойство заканчиваться, приходит пора возвращаться в действительность, которая не всегда так радужна. За святую мечту умереть на родине надо платить. Возникают проблемы, о которых ещё вчера почти никто не задумывался.
Ряд проблем
Последние новости говорят о «временных трудностях» и неудобствах, которые образовались в результате исторического события. Среди них — номерные знаки и водительские права. Почему возникли проблемы с оперативной заменой номеров на автомобилях в Крыму? На это есть объективные, субъективные причины:
- Типичная проволочка бюрократической системы.
- Отсутствие должного количества персонала МРЭО.
- Очереди, вопросы организационного порядка.
- Невозможность выезда в Украину.
Всё дело в том, что по украинским законам Крым является временно оккупированной территорией. Гражданам не запрещается перемещаться с материковой части на полуостров. Пройдя процедуру проверки, не имея запрещённого груза можно попасть в Крым. Но если это автомобиль с крымскими номерами — он автоматически попадает под санкции. Для него велика вероятность попасть на штрафную площадку.
Многих автовладельцев полуострова такое положение дел не устраивает. Ведь у многих на материке остались родственники, а главное — щедрая тёща из села, которая загрузит зятя салом и мясом. Небольшое количество продуктов для личного съедения можно перевозить через «линию фронта». Договориться на провоз контрабанды сложно, ведь существуют ещё и патриоты, которые не позволят накормить оккупанта. А в последнее время все заговорили о появлении батальона татарских смертников, которые контролируют процесс передвижения.
Не только замена номеров на автомобилях стала хорошим «головняком» для крымчан. После воссоединения с Россией большинство населения ждали ещё другие проблемы. Вот только маленькая часть из них:
- Проблемы выезда с полуострова.
- Экономическая и энергетическая блокада.
- Взлёт цен, дефицит.
- Разорение многих предпринимателей.
- Международные санкции, уход престижных фирм.
- Проблемы с посещением других государств.
А недавно многих ликовавших обрадовали тем, что кредиты украинским банкам придётся отдавать, правда, без штрафов и процентов. Корпоративная сплочённость банкиров, интеграция российского капитала в банковскую систему Украины оказались сильнее духа имперского размаха.
Текущий момент
Часто стали появляться сообщения, что машины с крымскими (старыми украинскими) номерами не пускают на полуостров. Многие водители, пересекавшие границу, сообщают об огромных очередях крымских авто на украинских пограничных пунктах. Автомобили с серией АК и СН теперь стали в Крыму считаться заграничными.
Информация управления ФСБ на границе по Крыму сообщает, что в марте 2016 года сильно увеличился поток транспорта через линию разграничения. Если сравнивать с февралём, то цифра выросла на 30 процентов. Причём процентов на 40 машин едет больше на материк, чем на полуостров. Это можно объяснить тем, что многие автовладельцы стараются продать своего стального коня в Украине, дабы выйти из ситуации с наименьшими потерями и последствиями.
Официальное решение
Новость по теме «Перерегистрация авто в Крыму: продление до 2017 года» является противоречивой, базируется на уровне слухов. Но точно известно, что есть постановление, которое касается автомобилей, купленных в лизинг, кредит, управляемых по доверенности. На таких машинах можно кататься до января 2018 года. Об этом недавно заявил глава ГИБДД по Крыму Анатолий Борисенко.
А ещё имеется ряд обращений властей Крыма и Севастополя к московским чиновникам с просьбой продлить перерегистрацию в Крыму если не до конца 2016 года, то хотя бы до середины лета. Всё дело в том, что правовые и юридические коллизии поставили в тупик не только рядовых автовладельцев, но и государственные предприятия, которые осуществляют транспортные перевозки, работают на стройке и в коммунальном хозяйстве. Жёсткие меры по обязательному переходу на номера Крыма повлекут не только социальный взрыв и протестные настроения, но и окончательно парализуют экономику.
Пока дорожная инспекция не наказывает водителей за жёлто-голубой бендеровский флажок на номере. Но проводит разъяснительную работу и иногда выписывают предупреждения, дабы ускорить процесс переоформления. Часто казусы возникают при выезде автомобиля с Крыма на территорию России через керченский пролив. И не важно — машина с новым крымским номером, или старым украинским.
А пока крымским водителям следует ждать светлой новости: «Переоформление авто в Крыму на российский учет продлили до 2017 официально»! Скорее всего, это и произойдёт. Ведь кремлёвской власти сейчас не нужны протесты. Для оценки масштаба «головной боли» можно просмотреть это видео:
| Число автомобилей в Крыму на 1.04.2014: | 438000 |
| Число автомобилей в Севастополе до трёх лет: | 5000 |
| Крымский номерной код: | 82 |
| Номерной код Севастополя: | 92 |
| Протяжённость автодорог Крыма: | 630 км |
| Строящаяся автомагистраль: | Таврида (Керчь-Симферополь-Севастополь) |
| Доля дорог, соответствующая всем требованиям: | 20% |
На эпиграф
Пару лет назад появилось новое гибридное слово — «Крымнаш». У одних людей это вызывает ассоциацию с патриотизмом и гордостью. Кое-кому это обеспечило рекордный рейтинг — 90%. Для миллионов других — это акт унижения и утрата достоинства. По мировым законам — это факт правового нигилизма, грабёж международного масштаба. Но за всё поздно или рано приходится расплачиваться.
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Shift + Enter или кликните сюда чтобы информировать нас
Загрузка...