Год Петуха 2017

---

СОДЕРЖАНИЕ

• Конкретика: что изменилось в новом кузове
• Конкретика: что изменилось в салоне
• Технические характеристики: обзор двигателя
• Начало продаж в России: слухи или реальность?
• Видео: Тест драйв Subaru Impreza 2017

---

Дебют Субару Импреза 2017 состоялся еще в марте 2016 года на автомобильной выставке в Нью-Йорке. Автомобиль был представлен в новом кузове и в двух вариантах исполнения – седан и хетчбэк. Оба из них получили восторженные отзывы участников презентации, благодаря множеству нововведений не только в дизайне внешней и внутренней части, но и в технической составляющей, включая электронное оборудование.

Самым главным предметом гордости, о котором так «шумели» последние новости, стала новая платформа, впервые применяющаяся в истории бренда. Вполне вероятно, что следующие новинки 2017 модельного года будут собираться на ее основе. Ее особенность в усилении кузовных соединений и придания жесткости элементам каркаса поперечными сечениями, что увеличило не только маневренность и устойчивость, но и виброшумоизоляцию. Также стал ниже центр тяжести, а благодаря креплению стабилизатора задней подвески к корпусу – снизился крен на 50%.

Машина получила несколько новых электронных помощников и «свежий» дизайн интерьера, включая оборудование для комфорта водителя и пассажиров. Теперь давайте рассмотрим Impreza более детально…

Конкретика: что изменилось в новом кузове

Сразу же стоит отметить увеличение габаритов. Обе модели стали длиннее на 4,1см и шире на 3,8см. При этом, удлинилась колесная база на 2,5см, из-за чего салон немного прибавил свободного пространства. Высота авто наоборот уменьшилась на 1см. По словам производителя, это повысило аэродинамику. Полные размеры стали выглядеть следующим образом:

• длина – 4,63 м;
• ширина – 1,78 м;
• высота – 1,46 м;
• колесная база – 2,7 м;
• клиренс – 130 мм;
• колея передн/задн – 1,539/1,544 м;
• сн. масса – 2,98 тонн.

Несмотря на то, что многие СМИ пророчили седану минимальные изменения во внешности, Субару Импреза 2017 избавился от грубой «неотесанности» и стал выглядеть более презентабельно и эксклюзивно. Перечислим конкретно, что изменилось:

1. Решетка радиатора. Форма осталась прежней, но угловатые линии сменили мягкие очертания, включая хромированную окантовку и логотип. Мелкая «каскадная» сетка стала крупнее и выполнена в виде вытянутых сот сложного рельефа.
2. Головная оптика. Как видно на фото, она стала более изящной. Резкие переходы и нелепые формы превратились в плавные. Светодиодная начинка разделена на блоки черными и металлическими глянцевыми элементами.
3. Бампер. Также избавился от резких углов, вернее они стали на свои места, отлично гармонируя с остальными деталями кузова.
4. Воздухозаборник. Приобрел прямоугольную форму с закругленными нижними углами. Тройные продольные ребра, сменила одна горизонтальная перекладина с «поперечинами».
5. Противотуманки. В зависимости от модели, фонари имеют разную форму. У седана Спорт и Премиум, они расположились в вертикальном положении по краям сетки боковых воздухозаборников. У Лимитед, круглые противотуманки, элементы декора из хрома и черного пластика.
6. Выштамповка на боках. Добавились новые изгибы ассиметричной формы, а также стала меньше продольная «вмятина» на дверях. Сюда же добавим более мощные ручки.
7. Боковое стекло. Задняя часть увеличила угол наклона и добавилась еще одна стойка, разделяющая стеклопакет.
8. Задняя оптика. Теперь светодиодные фонари более уже и заходят углами на дверь багажного отделения. Блоки строго разделены цветовыми оттенками по своему функционалу.

Конечно, это далеко не все изменения. Мелкие детали, вы можете сами рассмотреть на фото. Кстати, такие новшества вызвали положительные отзывы потенциальных покупателей со всего мира. Более того, комплектация и цены приятно удивила многих, так как базовый вариант с кучей наворотов стоит «всего лишь» 18,4 тыс. долларов, что на наши рубли составит около 1,17 млн.



Расцветки кузова представлены ниже на изображении и в таблице:

№	Маркировка	Название
1	K1X	Белый жемчуг (Кристалл)
2	H2Q	Венецианский красный жемчуг
3	G1U	Серебристый ледяной металлик
4	K6U	Серый металлик (Карбид)
5	D4S	Черный кристаллический кремнезем
6	NAC	Остров Голубая жемчужина
7	K3X	Синий металлик (Лазурит)
8	NAA	Красный жемчуг (Литий)

Конкретика: что изменилось в салоне

Конечно, мы рассмотрим не только изменения в плане интерьера и комфорта, но и наличие новых электронных систем. Комплектация и цены повлияют на наличие следующих новинок:

1. EyeSight – это помощник водителю с несколькими функциями: адаптивный круиз-контроль, автовключение тормоза для избежания столкновения, контроль полосы движения, расстояния к разметке и движения по ней.
2. Система контроля за «слепыми» зонами при движении задним ходом, которая оповещает водителя о возможном столкновении с «невидимыми» объектами.
3. Steering Responsive Headlight – опция для направления освещения во время поворота.
4. High Beam Assist – ассистент автоматического переключения дальнего и ближнего света в зависимости от дорожной ситуации перед авто.
5. Усиленная безопасность при столкновении. Фронтальные, боковые, коленные подушки и шторки безопасности (во всех комплектациях).
6. Автоматический тормоз при движении задним ходом в случае препятствий, а также разметку на экране видеокамеры.
7. Датчики давления в шинах с отображением на экране бортового компьютера.

Теперь немного о дизайне салона. Последние новости порадовали автолюбителей новой формой передней консоли. Она приобрела более дерзкие, динамичные черты и стильные хромированные элементы. Причем панель стала немного уже, освободив пространство для передних «ездоков». Дефлекторы сменили очертания, а центральные из них расположились по бокам мультимедийного комплекса с большим TFT-дисплеем. В остальном, все осталось на прежних местах. Благодаря расширению колесной базы, увеличилось свободное пространство для задних пассажиров.

Не будем описывать каждую подробность, ведь их прекрасно видно на фото. Да и нет смысла, ведь практически каждая деталь приобрела новую форму. Особенностью салона является развлекательная система, которая синхронизирована со смартфоном на базе Андроид и iOS. С помощью специального приложения, можно управлять многими функциями машины.




Сидения обтянуты тканью, натуральной кожей и кожзаменителем. Передние имеют электроприводные/механические настройки положения, обогрев и вентиляцию, задние – регулировку положения спинки, функцию складывания, откидной подлокотник, активные подголовники. Кстати, новые расцветки и материалы показаны на изображениях ниже. Более подробная информация представлена на официальном сайте Subaru в США или Японии.

Технические характеристики: обзор двигателя

Дата выхода информации в широкие массы показала, что силовая установка останется прежней. Все модификации будут иметь под капотом 2-литровый движок DOHC, мощностью 152 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент составляет 145 Нм. Что касается трансмиссии, то в зависимости от модели, агрегат будет работать в паре с бесступенчатой CVT Lineartronic и 5-ступенчатой МКПП. Автомобили оснащены системой полного привода, антипробуксировкой TCS и динамической стабилизацией VDC.

Начало продаж в России: слухи или реальность?

В Америке, дата выхода Subaru Impreza стартовала еще с декабря 2016 года. Европейские покупатели получили возможность приобрести новинку в начале 17-го. К сожалению, начало продаж в России пока не обещают, так как в 2014 году, отечественный рынок отнесся с недоверием к данной модели. В настоящее время, самыми альтернативными и популярными вариантами являются Субару Форестер или спортивный WRX STI.

В европейских странах, машина представлена в 4 комплектациях: 2.0i, Премиум, Спорт и Лимитед. Базовый вариант стоит от 18,4 тыс. долларов. За самый «напичканный» седан, иностранцам придется выложить от 24,6 тысяч зеленых.

И в заключение, предлагаем просмотреть небольшой тест драйв от производителя, а также видео-обзор предыдущего поколения для сравнения:

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Shift + Enter или кликните сюда чтобы информировать нас